В Санкт-Петербурге фактически стартовали подготовительные работы по строительству участка Фрунзенско-Приморской линии метро за станцией «Комендантский проспект». Специалисты по метростроению обратили внимание на фотографии, опубликованные 14 апреля в телеграм-канале «СПБ-Строительный», где видна стройплощадка станции «Каменка» третьей, зеленой линии, которая станет пересадочной со станцией «Шуваловский проспект» пятой, фиолетовой линии.
Тоннелепроходческий щит «Надежда» уже проложил туннель за «Беговой» через «Богатырскую» до «Каменки» и движется к демонтажной камере. Две новые станции планируется ввести в эксплуатацию к 2029 году.
На фотографии также заметно круглое сооружение, не связанное с «Каменкой». Это начало шахты № 610, относящейся к Фрунзенско-Приморской линии. Она необходима для подготовки инфраструктуры под двухпутный тоннелепроходческий щит, который будет прокладывать тоннель с севера, в направлении участка «Коломяжская» — «Комендантский проспект».
Ранее строительство фиолетовой линии планировалось в двух частях — от «Комендантского проспекта» до «Шуваловского проспекта» и от «Шуваловского проспекта» до «Коломяжской». Сейчас этот участок объединён в один проект, при этом станция «Каменка» выпала из схемы пятой линии.
Строительство будет вестись с двух сторон: от «Коломяжской» на юг по двухпутному тоннелю и от тупика за «Комендантским проспектом» на север двумя однопутными тоннелями, которые встретятся около пересечения Комендантского и Глухарской улиц.
Если зеленая линия активно строится, то для фиолетовой линии ранее велась лишь проектная документация. Появление строительных работ на «Каменке» — позитивный знак, учитывая, что пересадочные узлы традиционно являются наиболее сложной частью при строительстве метро. Ранее общая стоимость строительства до станции «Коломяжская» оценивалась примерно в 200 миллиардов рублей.