В июле прошлого года был открыт участок федеральной трассы М-12 «Восток» от Дюртюлей до Ачита, что значительно сократило время поездок до Екатеринбурга. В 2024 году планируется продлить магистраль до Тюмени, расширяя транспортную сеть Уральского федерального округа.
Изначально проект трассы предполагал соединение Москвы с Казанью и включение в международный маршрут «Европа — Западный Китай». Однако после детального анализа маршрут был скорректирован — в него вошли Екатеринбург и Тюмень. Стоимость строительства выросла с 650 до 900 миллиардов рублей.
Первый участок длиной 23 километра от ЦКАД Москвы до Орехово-Зуево был открыт в 2022 году при участии президента РФ Владимира Путина. Последующие этапы включают реконструкцию дорог между Башкирией и Свердловской областью, а также расширение трассы Екатеринбург — Тюмень.
В Тюменской области уже функционирует четырехполосный участок длиной 30 км в направлении Екатеринбурга. В 2025 году открыли платный отрезок Дюртюли — Ачит и обход Богдановича длиной 17 км, построенный с участием местных подрядчиков. В текущем году начнется строительство Южного обхода Тюмени протяжённостью около 20 км, стоимость которого составляет примерно 20 миллиардов рублей, из которых 4 миллиарда — федеральные средства. Работы ведет компания ГК «Автодор» с плановым завершением к 2030 году.
Южный обход станет частью второй окружной дороги Тюмени, которая разгрузит перегруженный участок от Московского тракта. Полное завершение второй окружной дороги ожидается к 2040 году.
Плата за проезд на тюменском участке трассы М-12 будет взиматься только с автомобилей из других регионов. Местные жители смогут пользоваться трассой бесплатно. Тарифы устанавливает Росавтодор и они зависят от длины участка и типа транспорта — например, проезд легковым автомобилем по всей трассе Москва — Казань обходится примерно в 5,7 тысячи рублей.
Ранее было решено перенести сроки строительства железнодорожного тоннеля в районе улиц Первомайской и Калинина в Тюмени на пять лет — теперь работы запланированы с 2031 по 2035 годы.