По информации от Ефимова, для строительства второго вестибюля станции «Рижская» уже извлечено свыше 15,5 тысяч кубометров грунта из общего объёма более 21 тысячи кубометров. Котлован длиной 92 метра отличается сложной геометрией, отмечает mos.ru.
Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы добавляет, что наземный вестибюль будет расположен на пересечении проспекта Мира и Водопроводного переулка. Это позволит значительно оптимизировать пассажиропотоки и упростить пересадку между станцией Большой кольцевой линии и платформой второго Московского центрального диаметра, а также обеспечит в будущем связь с третьим и четвёртым диаметрами.
Параллельно идут монолитные работы в эскалаторном тоннеле: по словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Максима Гамана, залито свыше 600 кубометров бетонных конструкций, подготовка плит перекрытия находится на финальном этапе. Всего установят 110 плит из тяжёлого отечественного бетона, способных выдержать значительные нагрузки при монтаже эскалаторного оборудования.
Станция «Рижская» является важной пересадочной точкой между Большой кольцевой и Калужско-Рижской линиями метро. Строительство второго вестибюля ведётся в условиях плотной городской застройки, рядом с действующими объектами метро, железнодорожным сообщением и крупными транспортными артериями — Третьим транспортным кольцом и проспектом Мира. Работы проводятся круглосуточно. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о внедрении нового метода сборки щитов, что повышает эффективность строительства.