Согласно сообщениям заместителя мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Владимира Ефимова, технология «стена в грунте» имеет решающее значение для подготовки площадки для строительства. Этот метод обеспечивает надежную фиксацию котлована и защищает от проникновения грунтовых вод, что крайне важно для дальнейших работ. Для создания защитного пояса потребуется приблизительно 21 тысяча кубометров железобетона, как сообщает mos.ru.
Станция располагается на стыке загруженного Калужского шоссе и проспекта Славского, и проект включает комплексное обустройство выходов к жилым комплексам и остановкам общественного транспорта.
Одновременно с укреплением проводятся земляные работы. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман сообщил, что уже вывезено более 47 тысяч тонн грунта, что соответствует 16% от общего объема в 290 тысяч тонн. Все действия проводятся в строгом соответствии с действующими нормами, отметил он.
Троицкая линия метро соединит историческую часть Москвы с Троицком, обеспечивая маршруты через несколько округов, таких как Южный и Новомосковский. Уникальность этой линии заключается в ее длине — более 43 километров, что делает ее самой протяженной среди радиусов метро за пределами МКАД. Реализация этого проекта не только улучшит транспортное сообщение Троицка, но и значительно уменьшит нагрузку на южные участки существующих метро линий.