В Санкт-Петербурге внедряется схема работы метростроителей по московскому примеру, где действует единый заказчик и несколько субподрядчиков. Однако неясно, ускорит ли это процесс открытия новых станций. Сегодня «Метрострой Северной столицы» (МССС) подведёт итоги конкурса на строительство наклонных ходов для новых станций «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». На конкурс поступила всего одна заявка. Напомним, что в августе тендер на сумму 18,5 млрд рублей выиграла компания «Тоннельметрострой», однако итоги были отменены для пересмотра условий оценки.
На рынок вышла новая компания «Бамтоннельстрой–Мост», которая уже выиграла контракт на строительство депо «Красносельское» за 20,3 млрд рублей. Она также приобрела контрольный пакет «Метрогипротранс», что может укрепить её позиции в регионе. В отличие от Москвы, где метростроительство организовано под руководством одного генподрядчика, в Петербурге МССС остаётся единственным исполнителем, хотя и допускает соисполнителей. Власти подчеркивают, что схема с одним подрядчиком должна снизить бюрократию, но реальная проблема заключается в особенностях строительства глубоких объектов.